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研究生：	林宏茂 Lin, Hung-Mao
論文名稱：	綠色港口岸電投資效益研究 A Study on Investment Economic Effect of Shorepower of the Green Port
指導教授：	陳耀光 Chen, Yaw-Kuang
學位類別：	碩士 Master
系所名稱：	規劃與設計學院 - 建築學系碩士在職專班 Department of Architecture (on the job class)
論文出版年：	2018
畢業學年度：	106
語文別：	中文
論文頁數：	145
中文關鍵詞：	空氣汙染、岸電系統、綠色港口
外文關鍵詞：	Air pollution, Shorepower, Greenport
相關次數：	點閱：55 下載：3
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本研究為綠色港口岸電系統投資效益研究，經由交通部統計查詢網，蒐集船舶進港數量，以客船(郵輪)、客貨船、貨櫃船、冷藏船、穀類船、油船、礦砂船、煤船、木材船、散裝船、乾貨船、其他貨船進行財務試算，分析國內四大國際商港(高雄港、基隆港、台中港、花蓮港)岸電系統設置之經濟效益，並以短期目標(高雄港使用率達5%設定)、中期目標(中國上海2020年郵輪及貨櫃船與散貨船使用率達30%規定)、長期目標(美國加州2020年郵輪及貨櫃船與冷凍船使用率達80%規定)，進行各種情境分析，所得到研究結果。

遠洋船舶停靠碼頭時，關閉主引擎之重柴油(即普通柴油MDO，硫含量為 1.5%)，開啟輔助引擎之輕柴油(即高級柴油MGO，硫含量為1.0%)發電，供應船舶所需電力，而岸電系統可以取代船上輔助引擎發電，減少船舶排放廢氣之顆粒懸浮物(PM10)、氮氧化物(NOx) 、硫氧化物( SOx )、二氧化碳( C02 )，降低港內及港區附近城市空氣汙染。目前國際間已有許多大型港口，為落實綠色港口的概念，採用岸電系統供應船舶所需電力，未來將成為港口須提供的必要服務，因此勢必影響該港口的國際競爭力，國內各國際商港也開始規劃建置岸電系統，以因應綠色港灣發展趨勢。

As a research of the investment benefits of the green port shore power system, in which the number of ships entering the port is counted by the Ministry of Communications, this research conducts financial trials on passenger ships (cruise ships), passenger and cargo ships, container ships, reefer ships, grain boats, oil tankers, ore carriers, coal ships, timber vessels, bulk carriers, dry cargo ships, and other cargo ships and analyzes the economic benefits of setting up shore power systems in the four major commercial ports in Taiwan (Kaohsiung, Keelung, Taichung, and Hualian). It also conducts the sensitivity analysis of each scenario by short-term objectives (5% of Kaohsiung’s port usage), medium-term objectives (Shanghai, of which the usage rate of cruise and container ship and bulk carrier will reach 30% in 2020) and long-term goals (California, of which the usage rate of cruise and container ships and frozen vessels will reach 80% in 2020) to obtain the results of the research.
When the ocean-going vessel docks, the heavy diesel oil for the main engine (ie, ordinary diesel MDO with a sulfur content of 1.5%) is shut off, and the light diesel oil for auxiliary engine is turned on (ie, high-grade diesel MGO with a sulphur content of 1.0%) to generate power for the ship’s power supply. The shore power system can replace the ship’s auxiliary engine to reduce the particulate suspended matters (PM10), nitrogen oxides (NOx), sulfur oxides (SOx), and carbon dioxide (CO2) in the ship’s exhaust, and reduce the air pollution of the port and the city. At present, there are many large-scale ports in the world. In order to implement the concept of a green port, the shore electricity system is used to supply the ship with electricity. In the future, it will provide necessary services for the port and then inevitably affect the international competitiveness of the port. Taiwan’s various international commercial ports have also begun to plan and construct shore power systems to comply with the development trend of green ports.

摘要 I
SUMMARY II
目錄 IV
表目錄 VII
圖目錄 XII

第一章 緒論 1
1-1 研究動機 1
1-2 研究目的 1
1-3 研究範圍 2
1-4 研究方法 3
  1-4.1 文獻回顧法 3
  1-4.2 統計分析法 3
  1-4.3 投資效益分析法 3
1-5 研究架構 11

第二章 我國綠色港口政策 12
2-1 港口空氣污染狀況 12
2-2 綠色港口政策法令 14
  2-2.1 商港法 14
  2-2.2 空氣污染物排放標準 14
  2-2.3 空氣污染物罰鍰標準 14
2-3 減碳方式及目標 15
  2-3.1 岸電設施使用 15
  2-3.2 使用低硫燃油 15
  2-3.3 船舶減速措施 15

第三章 岸電系統發展 16
3-1 岸電系統簡介 16
3-2 國外岸電系統近況 17
  3-2-1 國外岸電系統政策 17
  3-2-2 國外岸電系統建置 19
3-3 國內岸電系統近況 22
  3-3-1 國內岸電系統政策 22
  3-3-2 國內岸電系統建置 22

第四章 各港口投資效益評估 24
4-1 高雄港投資效益 24
  4-1.1 高雄港歷年停泊船種 25
  4-1.2 高雄港岸電供電收入 26
  4-1.3 高雄港岸電期初投資 39
  4-1.4 高雄港岸電營運成本 40
  4-1.5 高雄港岸電效益分析 41
      4-1.5.1 投資效益情境分析 41
      4-1.5.2 柴油及岸電成本情境分析 43
      4-1.5.3 空汙減量情境分析 49
4-2 基隆港投資效益 52
  4-2.1 基隆港歷年停泊船種 53
  4-2.2 基隆港岸電供電收入 54
  4-2.3 基隆港岸電期初投資 67
  4-2.4 基隆港岸電營運成本 68
  4-2.5 基隆港岸電效益分析 69
      4-2.5.1 投資效益情境分析 69
      4-2.5.2 柴油及岸電成本情境分析 71
      4-2.5.3 空汙減量情境分析 77
4-3 台中港投資效益 80
  4-3.1 台中港歷年停泊船種 81
  4-3.2 台中港岸電供電收入 82
  4-3.3 台中港岸電期初投資 95
  4-3.4 台中港岸電營運成本 96
  4-3.5 台中港岸電效益分析 97
      4-3.5.1 投資效益情境分析 97
      4-3.5.2 柴油及岸電成本情境分析 99
      4-3.5.3 空汙減量情境分析 105
4-4 花蓮港投資效益 108
  4-4.1 花蓮港歷年停泊船種 109
  4-4.2 花蓮港岸電供電收入 110
  4-4.3 花蓮港岸電期初投資 123
  4-4.4 花蓮港岸電營運成本 124
  4-4.5 花蓮港岸電效益分析 125
      4-4.5.1 投資效益情境分析 125
      4-4.5.2 柴油及岸電成本情境分析 127
      4-4.5.3 空汙減量情境分析 133
4-5 綜合評估 136
  4-5.1 各港口投資效益 136
  4-5.2 各港口柴油及岸電成本 137    
  4-5.3 各港口空汙減量 140

第五章 結論與建議 143
5-1 結論 143
5-2 後續研究建議 145

參考文獻 參考-1
附錄一、高雄港碼頭編號 附錄-1
附錄二、基隆港碼頭編號 附錄-2
附錄三、台中港碼頭編號 附錄-3
附錄四、花蓮港碼頭編號 附錄-4
附錄五、高雄港船舶現金流量表 附錄-5
附錄六、基隆港船舶現金流量表 附錄-6
附錄七、台中港船舶現金流量表 附錄-7
附錄八、花蓮港船舶現金流量表 附錄-8
                                    

論文:
1.徐肇鴻，船廠電力系統之擴充規劃，
國立高雄海洋科技大學-輪機工程研究所碩士論文，97年
2.周新章，港埠溫室氣體排放減量策略之研究-以高雄港二氧化碳減排為例，
國立成功大學-海洋科技與事務研究所碩士論文，99年
3.蔡鎮遠，高雄港港區商船排放二氧化硫之推估與管理策略
國立成功大學-海洋科技與事務研究所碩士論文，100年
4.林素如，綠色港口推動策略，
國立交通大學-運輸與物流管理學系博士論文，103年
5.魏英俊，高雄港岸電系統電價成本經濟分析，
國立高雄應用科技大學-電機工程系碩士論文，104年

書籍與期刊:
1.李克聰，工程經濟學，華泰文化出版社，86年
2.交通部運輸研究所，臺灣地區港埠節能減碳研討會論文集，100年
3.交通部運輸研究所，臺灣港埠節能減碳效益提升之研究1/4，101年
4.柏雪翠，第3屆太平洋港口清淨空氣合作研討會會議報告，101年
5.葉雨松，高雄港貨櫃碼頭高壓岸電使用成本效益評估，
第35屆海洋工程研討會論文集，國立中山大學，102年
6.交通部運輸研究所，港埠節能減碳與船舶使用岸電教育訓練簡報集，104年

網路:
1.全國法規資料庫
http://law.moj.gov.tw
2.交通部統計查詢網
http://stat.motc.gov.tw
3.港灣技術研究中心
http://www.ihmt.gov.tw
4.台灣港務股份有限公司
http://www.twport.com.tw
5.World Ports Climate Initiative, WPCI
http://www.ops.wpci.nl

校內：2023-12-31公開
校外：2023-12-31公開

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