摘 要
本研究以不同車速之載重車對高屏溪斜張橋進行動載重試驗，旨在探討單索面斜張橋之衝擊效應。並使用有限元素法軟體模擬高屏溪斜張橋，經由分析方法探討本橋之衝擊特性。
本研究規劃以六部總重各為32噸之載重車，以10至60 km/hr之車速通過本橋，經由所得的變位分析移動載重車對本橋產生之衝擊效應。
研究結果顯示：(1) 移動車載重對橋面中心所造成之衝擊效應，在靠近橋塔及橋墩（橋台）處較大，在跨徑中央較小；(2)車道護欄邊之衝擊效應明顯較橋面中心大；(3) 在使用AASHTO或DIN推算衝擊係數時，應使用平均跨徑較能合理反映車輛所造成之衝擊效應；(4) OHBDC使用以頻率為參數求取衝擊係數之方法，能考慮不同橋梁形式與跨徑之複合情形，較能反映橋梁受移動車載重之衝擊效應；(5) 若只考慮載重車車速之影響時，當車速大於60 km/hr，衝擊效應將由車速所控制，分析模型可以適當預測橋梁之衝擊行為，對於路面粗糙度及車輛懸吊系統造成之衝擊效應有待更進一步之研究。

參考文獻
1. 徐耀賜，橋梁結構之基本功能，全威圖書有限公司，台北 (1997)。
2. AASHTO, “Standard Specification for Highway Bridges,” 16th Edition., American Association of State Highway and Transportation Officials, Washington, 1996.
3. Deutsche Normen DIN 1072, “Road and Footbridges: Design Loads,” Deutsches Institut fur Normung, Berlin, 1987.
4. Wenzel, H., Cable Stayed Bridges History, Design and Application, Northern Gate, London, 1998, 414 pp.
5. Paultre, P.; Chaallal, O.; and Proulx, J., “Bridge Dynamics and Dynamic Amplification Factors – a Review of Analytical and Experimental Findings,” Canadian Journal of Civil Engineering, V. 19, No. 2, Feb. 1993, pp. 260-278.
6. Paultre, P.; Proulx, J.; and Talbot, M., “Dynamic Test Procedures for Highway Bridge Using Traffic Loads,” ASCE Journal of Structural Engineering, V. 121, No. 2, Feb. 1995, pp. 362-376.
7. Hwang, E. S., and Nowak, A. S., “Simulation of Dynamic Load for Bridges,” ASCE Journal of Structural Engineering, V. 117, No. 5, May 1991, pp. 1413-1434.
8. Cantieni, R., “Dynamic Load Testing of Highway Bridges,” IABSE Proceedings P-75/85, Zurich, 1984.
9. Wang, T. L., and Huang, D. Z., “Cable-Stayed Bridge Vibration due to Road Surface Roughness,” ASCE Journal of Structural Engineering, V. 118, No. 5, May 1992, pp. 1354-1374.
10. Yang, Y. B.; Liao, S. S.; and Lin, B. H., “Impact Formulas for Vehicles Moving over Simple and Continuous Beams,” ASCE Journal of Structural Engineering, V. 121, No. 11, Nov. 1995, pp. 1644-1650.
11. Ontario Ministry of Transportation and Communications, “Ontario Highway Bridge Design Code,” Ontario Ministry of Transportation and Communications, Ontario, 1983.
12. 財團法人中華顧問工程司，第二高速公路後續計畫-燕巢九如段第C381標細部設計圖，交通部台灣區國道新建公路局，台北 (1995)。
13. 交通部，公路橋梁設計規範，幼獅文化事業公司，台北 (1987)。
14. ASCE Committee on Cable-Stayed Bridges, “Guidelines for the Design of Cable-Stayed Bridges,” American Society of Civil Engineers, New York, 1992.
15. 方一匡、陳生金、陳培麟， 「二高後續計畫第C381標高屏溪河川橋工程監測研究計劃第四階段工作成果報告」 ，交通部台灣區國道新建工程局研究報告, 台南 (1999)。
16. Biggs, J. M., Introduction to Structural Dynamics, McGraw-Hill, New York, 1964, 341 pp.
17. 詹旻峰， 「斜張橋承受移動荷重之動態反應研究」，碩士論文，國立成功大學土木工程研究所，台南 (1998)。
18. 王金圳， 「斜張橋受風力作用之行為探討」，碩士論文，國立成功大學土木工程研究所，台南 (1998)。
19. LUSAS Finite Element System, LUSAS Element Library, FEA Ltd., London, 2001, 364 pp.
20. Ernst, J. H., “Der Z-Model von Seilen Unter Berucksichtigung des Durch Hanges,” Der Bauingenieur, V. 140, No. 2, Feb. 1965, pp. 52-55.
21. 張益祥， 「斜張橋之鋼纜預力監測技術研究」，碩士論文，國立成功大學土木工程研究所，台南 (2001)。
22. 姚孝其， 「單索面斜張橋預力混凝土箱型梁之輪載重分析研究」，碩士論文，國立成功大學土木工程研究所，台南 (2000)。
23. Cantieni, R., “Dynamic Load Tests on Highway Bridges in Switzerland,” Report No. 211, EMPA, Dubendorf, 1983.
24. 林元培，斜拉橋，人民交通出版社，北京，第242-266頁 (1997)。
25. Gimsing, N. J., Cable Supported Bridges Concept and Design, Wiley, New York, 1998, 400 pp.
26. 張謙祥， 「斜張橋監測研究」，碩士論文，國立台灣科技大學營建工程技術研究所，台北 (1998)。
27. Tilly, G. P., Dynamic Behaviour of Concrete Structures, Developments in Civil Engineering, V. 13, Elsevier, New York, 1986.
28. Billing, J. R., “Dynamic Loading and Testing of Bridges in Ontario,” Canadian Journal of Civil Engineering, V. 11, 1984, pp. 833-843.