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研究生：	賴隆億 Lai, Lang-Yi
論文名稱：	近代都市計畫對台南歷史街區的衝擊－以水仙宮周邊市區為例 The Impact of Modern Urban Planning on the Historical District of Tainan － A Case Study on the District around Shuei Sian Temple
指導教授：	洪傳祥 Hung, Chuan-Hsiang
學位類別：	碩士 Master
系所名稱：	規劃與設計學院 - 建築學系 Department of Architecture
論文出版年：	2014
畢業學年度：	102
語文別：	中文
論文頁數：	126
中文關鍵詞：	台南、近代都市計劃、歷史街區、水仙宮、畸零地
外文關鍵詞：	Tainan, Modern Urban Planning, Historical District, Shuei Sian Temple, Fractional Lot
相關次數：	點閱：277 下載：53
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台南市，自十七世紀荷蘭人規劃開始，歷經明、清、日據等各階段統治，疊合了各時代的空間紋理與都市計劃。台南的商業發展源於港道運輸與貿易，清末時期五條港的街道紋理大致成型。日本統治台灣時，進行市區改正計畫，植入格子狀與放射式的路網系統。台灣光復後，沿用日據時期的計劃，逐一開闢各計劃道路，改變了水仙宮周邊的都市紋理。
本論文方向在探討台南市水仙宮周邊巷道脈絡遭受破壞的情形，以及都市計劃之變遷、開發之始末，釐清街區空間開發停滯的問題。主要探討內容如下：
一、台南五條港的空間架構
藉由港道貿易所發展的空間型態，以及傳統巷弄的探討，建立晚清台南市的整體空間結構。進而研究在港道貿易發展體系下的水仙宮周邊，透過該街區的歷史沿革，定義其空間區位與街廓體系。
二、台南市的近代都市計劃
日治時期的台南市經過市區改正階段、市區計劃階段、市區擴張計劃階段以及都市計劃階段，改變了城市原有的道路系統、空間節點與街廓形式。水仙宮周邊在新頒布的各階段都市計劃體系下，並改變了原有的交通區位與地塊分割。
三、計劃街道破壞區內地籍系統
水仙宮周邊的街道規劃，經過數次變更、修正與調整後分階段開闢，不僅改變了街區的交通模式，更嚴重產生大量的畸零地。各街道也因這些畸零地而產生出許多都市景觀與街道開發的問題，在現行台南市畸零地使用規則之下限制開發，直接衝擊了都市發展的進行。
四、市區建築開發遲緩停滯
透過對現況建築物類型的調查，並對照畸零地的分佈情形，了解造成水仙宮周邊開發遲緩與停滯的原因。

Since the 17th century, Tainan City has been governed by a series of different rulers: the Dutch, the Ming Dynasty, the Qing Dynasty and the Japanese, each of which has left its own city planning pattern. The city of Tainan originally built its economy through trading by seaport canals. By the Qing Dynasty, with a mature Wu Tiao Gang District the urban street pattern was roughly formed. When Taiwan was ruled by the Japanese, they implanted new sets of cubical and radial street patterns. When Taiwan was restored, Japanese urban planning was applied in establishing new roads which drastically changed the surroundings of Shuei Sian Temple.
This study is focused on the damage caused by the environment changes surrounding Shuei Sian Temple from different eras and the changes in different times of development. The main issues are as below:
1.Spatial structure of the Wu Tiao Gang District
Exploration on the establishment of the spatial structure through seaport canal trading will be executed in viewing how streets and lanes were formed in Tainan. In advance, the evolution of Shuei Sian Temple surroundings under these activities will also be investigated and through historical tracks, a region and urban block system will be defined.
2.Modern Urban Planning in Tainan City
During the Japanese colonization, Tainan city underwent the urban correction stage, the urban planning stage, the urban expansion stage and city planning stage. This changes the city’s original road system, spatial joint system and city block formality. Under these changes, the Shuei Sian Temple was forced into a different traffic region and city block.
3.Street plans demolition on Cadastral System
The streets surrounding Shuei Sian Temple underwent multiple changes, corrections and adjustments. Not only did this change the traffic around the city block, but also produced amounts of fragmental land. Many problems were raised regarding these uneven areas. Under Tainan’s fragmental land regulations, developments on these lands are restricted. This had a great impact on a city’s development.
4.Drag on Architectural Development in the City
Through actual building type investigation nearby the site and then mapping it onto fragmental lands distributed, we will conclude the factors causing the drag and hold-ups affecting the Shuei Sian Temple and it’s surroundings.

目錄                               
第一章　續論................. ..............1-1
1-1　研究動機與目的..........................1-1
1-2　節研究範圍.............................1-1
1-2-1　時間界定.............................1-1
1-2-2　空間界定.............................1-1
1-3　相關文獻回顧............................1-2
1-4　研究方法與研究流程.......................1-3
1-4-1　研究方法.............................1-3
1-4-2　研究流程.............................1-5

第2章　台南府城的空間架構......................2-1
2-1　城市的範圍與邊界.........................2-2
2-1-1　人為邊界..............................2-2
2-1-2　自然邊界.............................2-5
2-2　城市的交通運作模式.......................2-6
2-2-1　水路交通系統..........................2-7
2-2-2　陸路交通系統..........................2-8
2-2-3　交通系統的整合........................2-9
2-3　五條港的空間定位........................2-10
2-3-1　城市經濟引擎..........................2-10
2-3-2　五條港的功能..........................2-10
2-3-3　建築型式與地塊分割.....................2-10
2-4　匯聚商郊的水仙宮.........................2-14
2-4-1　區位優勢.............................2-15
2-4-2　主祀神明.............................2-15
2-4-3　三郊組織.............................2-15

第3章　台南府城近代都市計劃....................3-1
3-1　台南府城的近代化改造......................3-1
3-1-1　殖民政府推動都市計劃的過程...............3-1
3-1-2　台南府城的都市計畫改造過程...............3-3
3-2　都市空間結構的轉變........................3-7
3-2-1　新交通系統的建構.......................3-7
3-2-2　新街道網絡的規劃.......................3-9
3-2-3　城市空間重心的轉移.....................3-10
3-3　西城外的空間規劃........................3-11
3-3-1　新的街道系統.........................3-11
3-3-2　街廓的形成...........................3-14
3-3-3　舊港道的式微.........................3-15
3-4 五條港區的改變..........................3-16
3-4-1　新運河取代舊運河......................3-16
3-4-2　新市區取代舊市區......................3-17
3-4-3　五條港風華盡逝........................3-17

第4 章 計劃街道破壞市區地籍系統.................4-1
4-1　計劃街道的規劃...........................4-1
4-1-1　日治時期的街道規劃......................4-1
4-1-2　二戰後的修改與使用分區規定...............4-4
4-2　計劃街道的開闢...........................4-7
4-2-1　日治時期開闢之道路......................4-7
4-2-2　二戰後開闢之道路.......................4-9
4-2-3　未開闢之計劃道路.......................4-10
4-3 街道脈絡的改變............................4-11
4-3-1　晚清的交通模式.........................4-11
4-3-2　日治時代街道系統.......................4-12
4-3-3　兩種系統的重疊.........................4-14
4-4 大量畸零地的產生..........................4-15
4-4-1　既存地籍系統的破壞......................4-15
4-4-2　建地開發規模的限制......................4-17
4-4-3　街區內大量畸零地的出現..................4-19
4-4-4　小結.................................4-33

第5章　市區建築開發遲緩停滯.....................5-1
5-1　建築物現況基本調查........................5-1
5-1-1 建築形式...............................5-1
5-1-2 樓層高度...............................5-13
5-1-3 主要構造...............................5-15
5-2　計劃街道旁的建築開發情形...................5-17
5-2-1　外圍道路旁之建築開發....................5-17
5-2-2　內部街巷旁之建築開發....................5-24
5-2-3　小結..................................5-27
5-3　街廓內部的建築開發情形.....................5-28
5-3-1　面臨既成巷道...........................5-28
5-3-2　未面臨既成街巷........................5-30
5-3-3　小結.................................5-31
5-4　計劃街道妨礙市區發展.....................5-32
5-4-1　計劃街道製造畸零地.....................5-32
5-4-2　畸零地阻礙市區發展.....................5-34
5-4-3　街廓外緣與內部的發展差異................5-34
5-4-4　計畫巷道開闢的執行困難..................5-35

第 6章　結論與後續發展........................6-1
6-1　結論...................................6-1
6-2　後續研究與對策..........................6-2

參考文獻....................................7-1
附錄　台南市畸零地使用規則.....................8-1

表目錄                               
【表1-1】相關文獻回顧.........................1-2
【表1-2】研究方法............................1-4
【表1-3】研究流程............................1-5
【表2-1】 三郊組織...........................2-16
【表 3-1】日治時期都市計劃之歷史分期............3-2
【表 3-2】日治時期都市計劃階段(1895~1945)......3-3
【表4-1】計劃街道的規劃.......................4-3
【表4-2】研究範圍計劃道路之相關計劃案整理........4-5
【表4-3】日治時期相繼形成之基地主要道路..........4-8
【表4-4】二戰後開闢之基地內道路開闢時間..........4-9
【表4-5】各時期計劃道路開闢與說明...............4-16
【表4-6】基地道路面寬與畸零地大小規定與騎樓規定表..4-18
【表4-7】街廓Ａ畸零地的分佈與統計...............4-21
【表4-8】街廓Ｂ畸零地的分佈與統計...............4-22
【表4-9】街廓Ｃ畸零地的分佈與統計...............4-23
【表4-10】街廓Ｄ畸零地的分佈與統計..............4-24
【表4-11】街廓Ｅ畸零地的分佈與統計..............4-25
【表4-12】街廓Ｆ畸零地的分佈與統計..............4-26
【表4-13】街廓Ｇ畸零地的分佈與統計...............4-27
【表4-14】街廓Ｈ畸零地的分佈與統計...............4-28
【表4-15】街廓Ｉ畸零地的分佈與統計...............4-29
【表4-16】街廓Ｊ畸零地的分佈與統計...............4-30
【表4-17】街廓Ｋ畸零地的分佈與統計...............4-31
【表4-18】基地內畸零地統計表....................4-32
【表 5-1】水仙宮周邊建築形式分類表...............5-1
【表5-2】水仙宮周邊建築形式與樓層高度對照.........5-13
【表5-3】建築類型比例表.........................5-14
【表5-4】建築形式與構造對照.....................5-16
【表5-5】建築構造型式比例表......................5-16
【表5-6】外圍道路旁建築物類型統計表...............5-17
【表5-7】內部道路旁建築物類型統計表...............5-24
【表5-8】既成巷道旁建築物類型統計表...............5-29
【表5-9】未面臨道路旁建築物類型統計表.............5-30
【表5-10】畸零地類型統計表.......................5-33
【表5-11】未開闢道路影響統計表...................5-35

圖目錄                             
【圖2-1】1875台灣府城街道全圖...........................................2-1
【圖2-2】1721年建造木柵城牆的範圍................2-3
【圖2-3】1786年建造的三合土城範圍................2-4
【圖2-4】台南府城西面自然邊界....................2-5
【圖2-5】府城交通運作系統.......................2-6
【圖2-6】府城水路系統..........................2-7
【圖2-7】府城陸路系統..........................2-8
【圖2-8】府城交通系統運作圖.....................2-9
【圖2-9】五條港區地籍復原圖 .....................2-11
【圖2-10】 街屋與港道間的互動關係(現神農街) ......2-12
【圖2-11】 北勢街街屋形式(現神農街) ..............2-13
【圖2-12】 五條港區聚落紋理.....................2-14
【圖 3-1】日治時期網狀道路系統與圓環的建立.........3-4
【圖3-2】1929年以大正綠園道為中心向外擴張.........3-5
【圖 3-3】1941年規劃環狀綠帶系統.................3-6
【圖 3-4】殖民政府在台南建造的新交通設施...........3-8
【圖 3-5】殖民政府規劃下，新交通核心的建立.........3-9
【圖 3-6】台南城市空間重心的轉移..................3-10
【圖 3-7】晚清時期水仙宮周邊地籍圖.................3-12
【圖 3-8】日治時期水仙宮周邊所規劃的街道圖..........3-13
【圖 3-9】水仙宮周邊街廓形式的轉變.................3-14
【圖 3-10】新交通系統取代港道運輸.................3-15
【圖 3-11】日治時期新港道的開闢，取代舊港道.........3-16
【圖4-1】水仙宮周邊1941 年台南都市計畫圖............4-1
【圖4-2】水仙宮周邊計畫道路編號與位置圖..............4-2
【圖4-3】水仙宮周邊計劃道路標示圖..................4-5
【圖4-4】水仙宮周邊道路二戰後取消路段...............4-5
【圖4-5】 水仙宮周邊土地使用分區...................4-6
【圖4-6】 水仙宮周邊道路說明圖......................4-7
【圖4-7】日治時期相繼形成之基地主要道路.............4-8
【圖4-8】二戰後開闢之基地內道路....................4-9
【圖4-9】尚未開闢之基地內道路......................4-10
【圖4-10】晚清時期水仙宮周邊主要道路...............4-11
【圖4-11】 1941年水仙宮周邊計劃街道系統............4-12
【圖4-12】 水仙宮周邊計劃街道圖....................4-13
【圖4-13】水仙宮周邊計畫道路與舊有地塊巷弄間的關係....4-14
【圖4-14】水仙宮周邊地籍復原圖.....................4-15
【圖4-15】水仙宮周邊街廓編號圖.....................4-20
【圖5-1】合院建築分佈位置圖........................5-2
【圖5-2】舊式街屋建築分佈位置圖.....................5-3
【圖5-2.1】閒置的舊式街屋........................5-4
【圖5-2.2】直入商業行為的舊式街屋..................5-4
【圖5-3】樓房街屋分佈位置.........................5-5
【圖5-3.1】新建中的樓房街屋......................5-6
【圖5-4】公寓住宅分佈位置.........................5-7
【圖5-5】商業建築分佈位置.........................5-8
【圖5-5.1】閒置的旅館建築.........................5-9
【圖5-6】宗教建築分佈位置.......................5-10
【圖5-7】臨時性建築分佈位置......................5-11
【圖5-8】各類型建築分佈位置......................5-12
【圖5-9】 基地內建築樓層高度分布圖................5-14
【圖5-10】基地內構造方式分布圖....................5-16
【圖5-11】 外圍道路旁建築物類型分布圖.............5-18
【圖5-11.1】民族路上的開發狀況...................5-19
【圖5-11.2】民生路上的開發狀況...................5-20
【圖5-11.3】西門路上的開發狀況...................5-21
【圖5-11.4】海安路上的開發狀況...................5-22
【圖5-11.5】金華路上的開發狀況...................5-23
【圖5-12】內部道路旁建築物類型分布圖...............5-24
【圖5-12.1】康樂街開發狀況.......................5-25
【圖5-12.2】國華街開發狀況......................5-25
【圖5-12.3】民權路開發狀況.......................5-26
【圖5-12.4】忠民街街開發狀況.....................5-26
【圖5-13】舊式街屋重建..........................5-28
【圖5-14】未面臨道路旁建築物類型分布圖..............5-30
【圖5-15】 畸零地類型分布圖......................5-33
【圖5-16】未來開闢道路所影響的區塊.................5-35


                                    

參考文獻
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4、台南市政府，《變更台南市第三區細部計畫（道路系統通盤檢討）案》，台南市政府，台南，1985
5、台南市政府，《變更台南市第二區細部計畫（道路系統通盤檢討）案》，台南市政府，台南，1987
6、台南市政府，《變更台南市第二區細部計畫（第一期公共設施保留地專案通盤檢討）案》，台南市政府，台南，1989
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研究論文：
1、吳秉聲，《一個港道變遷下的空間研究：以台灣（台南）府城五條港為例（1624-1926）》，成大碩論，1997
2、徐麗琪，《府城(台南)五條港聚落空間的歷史變遷》，台南大學碩論，2007
3、蕭百興，《清代臺灣(南)府城空間變遷的論述》，台大碩論，1999
4、石志偉，《傳統街屋空間使用特性之研究 :以台南市神農街為例》，成大碩論，2002
5、梁佳美，《從社會結構變遷與文化形式涵構探討臺南府城的都市空間特色》，成大碩論，1997
6、楊啟正，〈日治時期台灣洲治城市的基礎空間型態比較〉，成大碩論，2006
7、林明璋，《近代都市街道規劃對台南府城總爺街區空間開發的衝擊》，成大碩論，2008
8、楊燦寧，《近代都市街道規劃對台南府城城西地區的衝擊─以普濟里與三合里市區為例》，成功大學建研所碩論，2007

校內：2016-01-21公開
校外：2018-01-21公開

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