維護與持續提升機場的空側安全為民航運輸業中的重要議題，飛安事件與地安事件的發生，往往發生於空側區域，航空站每年投入於機場空側硬體設施的維護，耗費了許多人力與資金，為了就是提供一個良好與安全的飛航環境，以達到零失事率之飛安目標。
本研究以空側硬體設施分為「跑道」、「滑行道」、「停機坪」與「草坪區」，以及軍民合用機場「組織與管理」為五大研究構面，彙整國內外有關影響機場空側安全之風險因素，以建構國內航空站空側安全風險之架構，以失效模式與效應分析(Failure Mode and Effect Analysis﹔FMEA)方法，探討各構面之重要風險因素及優先改善順序。
本研究建議航空站在建構空側安全風險架構時，影響空側硬體設施風險因素應首重「鳥類侵入」、「其他FOD侵入(野生動物)」、「鋪面高低不平或破裂」、「跑道助導航設施不良」、「道面標線、標誌及指示牌不佳」、「道面產生FOD」、「道(表)面積水」、「地勤作業未遵守標準作業流程」、「照明燈光系統不良」及「施工警示裝置不良」等風險因素；組織與管理層面則為「組織文化過於僵化」、「人員危機處理與抗壓力不足」、「行政效率不佳」、「人員異動頻繁與交接不確實」、「主管管制與監督不足」、「單位之間溝通協調不良」及「資訊未透明」等，作為研擬空側安全風險架構之方向，期提供予其他國內航空站及相關單位之參考。

Maintaining and continuously improving the airside safety of the airport has always been the most important issue in the civil aviation transportation industry. The occurrence of the flight incident and ground incident often occurs in the airside area.

In this study, it divides into five aspects including the airside hardware facilities divided into ‘‘runway’’, ‘‘taxiway’’, ‘‘apron’’and ‘‘lawn area’’, and the ‘‘organization and management’’ of the military and civil joint airport.The risk factors of airside safety are used to construct the risk framework for domestic airports.The Failure Mode and Effect Analysis (FMEA) research method is used to explore the important risk factors and priority improvement order in each aspect.

This research suggests that domestic airports should value the risk factors affected by the airside hardware facilities such as ‘‘bird intrusion’’, ‘‘other Fod intrusion (wild animals)’’, ‘‘uneven or rupture pavement’’, ‘‘poor navigation facilities on runway’’, ‘‘poor markings, markers and signs ’’, ‘‘Fod on the road surface’’, ‘‘puddle on the surface’’, ‘‘non-compliance with standard operating procedures for ground operation’’, ‘‘poor floodlighting systems ’’, ‘‘poor construction warning devices’’,；and the organization and management level is ‘‘rigid organization culture’’, ‘‘personnel crisis management and lack of stress’’, ‘‘poor administrative efficiency’’and‘‘frequent staff turnover and unclear handover’’,‘‘director of inadequate regulation and supervision’’,‘‘poor communication and coordination between units’’,‘‘untransparent information’’,etc. when they construct the airside safety risk framework. The results can be a direction and reference for the development of airside safety risk framework for the future domestic airports and relevant units.

Key words: Airside Safety, Failure Mode and Effect Analysis(FMEA)

參考文獻-中文
1.小野寺勝重著、張書文譯，實踐FMEA手法-提升產品或系統的可靠性、維護性和安全性，中衛發展中心，2001年4月。
2.王嘉麟，運用失效模式與影響分析評估矽甲烷供應系統之安全性-以TFT-LCD廠為例，國立交通大學工學院產業安全與防災學程碩士論文，2006年。
3.王穎駿，航空安全管理概論，揚智文化，2007年。
4.王淑玲，應用FMEA建立有害物質風險評估機制－以電子產品製造廠為例，國立臺北科技大學工程與管理系EMBA班碩士論文，2012年。
5.交通部民用航空局，航空站空側作業管理手冊，2016年。
6.交通部民用航空局嘉義航空站，嘉義機場野生動物防制作業程序，2016年。
7.交通部民用航空局嘉義航空站，安全管理系統手冊，2017年。
8.交通部民用航空局，民用機場設計暨運作規範，2017年。
9.交通部民用航空局，國家民用航空安全計畫，2018年。
10.交通部民用航空局，電子式飛航指南，2018年。
11.汪旋周，機場軍民共用飛航安全問題之研究—以花蓮機場為例，國立東華大學公共行政研究所碩士在職專班碩士論文，2004年。
12.杜雅蘭、林永仁，「設計失效模式影響分析結合德菲法應用於機上盒之研究」，管理資訊計算第2卷第1期，頁71-91，2013年。
13.李文魁，航空安全風險評估模式之研究，國立成功大學交通管理科學研究所博士論文，2005年。
14.李政儒，應用FMEA在建築物中央空調與煙控併用系統風險評估之研究，國立台灣科技大學自動化及控制研究所碩士論文，2006年。
15.李永之，運用失效模式與效應於戰機彈藥裝掛之風險管理-以F-16型機為例，國立東華大學高階經營管理碩士在職專班碩士論文，2013年。
16.李漢，以失效模式評估改善協力造屋施工進程之研究，國立臺北科技大學建築與都市設計研究所碩士論文，2014年。
17.吳進榜，用AHP和FMEA改善產品設計之決策分析--以轉換式電源供應器為研究個案，國立中央大學工業管理研究所碩士論文，2005年。
18.吳承諾，應用品質機能展開(QFD)和失效模式與影響分析(FMEA)於 ISOIEC 17025中的外包商評選，國立台灣科技大學工業管理系碩士論文，2017年。
19.周宗諺，FMEA方法與產品開發流程結合之研究：以DLP光學投影機可動原件開發為例，國立清華大學碩士論文，2011年。
20.國防部空軍司令部，「民用航空局使用空軍基地協議書」，2016年。
21.林盈合，航空公司飛安風險因素之探討，國立成功大學交通管理科學研究所碩士論文，2003年。
22.林景新，以FMEA建立研發技術類知識管理之研究-以A公司之微動開關產品為例，國立台灣科技大學工業管理系碩士論文，2009年。
23.紀曉菁，運用失效模式分析與同步工程策略於輔具研發設計，國立成功大學工業設計學系在職專班碩士論文，2013年。
24.飛行安全基金會鳥擊防制研究室，機場野生動物危害管理手冊，2017年。
25.徐鈞量，潛在失效模式的系統化辨識與分析方法，國立清華大學工業工程與工程管理學系碩士論文，2016年。
26.陳俊維，FMEA應用於提昇潔淨室H.V.A.C.系統可靠度之研究，國立成功大學資源工程學系碩士論文，2004年。
27. 陳文彬，推廣與傳統的失效模式與效應分析之比較－以滅火器產品設計為例，國立台灣科技大學工業管理系碩士論文，2005年。
28.陳信吉，以風險管理探討空軍影響飛航安全因素之研究，國立台北大學統計學系碩士論文，2008年。
29.陳思婕，以失效模式與效應分析評估推動綠色大學之政策-以國立中山大學為例，國立中山大學海洋環境及工程學系研究所碩士論文，2016年。
30.張有恆，飛航安全管理，華泰文化，2016年。
31.張有恆、曾于娟，「航空公司客艙組員及飛航組員溝通品質對飛航安全關係之研究」，飛安季刊第五卷第三期，頁161-183，2018年8月。
32.馮正民、邱裕鈞，研究分析方法，建都文化，2004年。
33.曾俊達，失效模式與效應分析應用於工程問題之評估-以區域級以上醫院手術室工程為例，國立成功大學建築研究所碩士論文，2012年。
34.楊朝鈞，構建航空站空側風險架構之研究-FMEA之應用，國立成功大學交通管理科學研究所碩士論文，2003年。
35.鈴木順二郎、牧野鐵治、石坂茂樹著、先鋒可靠度研究小組譯，FMEA˙FTA實施法-故障模式，故障樹之解析與評價，1998年8月。
36.溫敏智，FMEA與TRIZ理論應用在動力手工具問題與決策系統之研究，國立台灣科技大學機械工程系碩士論文，2006年。
37.鄭哲舟，以HFMEA改善對癌症住院病人施行化學治療的流程-以台灣某區域教學醫院為例，國立成功大學高階管理碩士在職專班碩士論文，2010年。
38.鄭鴻銘，機坪地勤作業安全管理，國立交通大學碩士論文，2015年。
39.劉東奇，設計失效模式與效應分析於積體電路設計產業應用之探討研究，國立台灣科技大學工業管理系EMBA碩士論文，2010年。
40.蔡建興，資本預算為基礎的FMEA於關鍵資訊基礎設施資安風險管理的應用，國立臺北科技大學機電整合研究所碩士論文，2016年。
41.黎美珍，應用失效模式與效應分析於醫療廢棄物AIDC系統之改善研究—以花蓮地區之醫院為例，國立東華大學企業管理學系碩士論文，2012年。
42.盧竹瑄，航空器失事緊急應變處理之風險因素探討-以復興航空GE235事件為例，國立成功大學交通管理科學系碩士論文，2015年。
43.鍾啟樁，機場空側風險管理，國立交通大學運輸與物流管理學系博士論文，2015年。
 
參考文獻-英文
1.Aerodromes, V. I. (2004). Aerodrome design and operations, Annex 14 to the convention on International Civili Aviation. International Civil Aviation Organisation.
2.Chang, Y. H., Shao, P. C., & Chen, H. J. (2015). Performance evaluation of airport safety management systems in Taiwan. Safety Science, 75, 72-86.
3.Chang, Y. H., Yeh, C. H., & Wu, P. S. (2018). Evaluating airline crisis management performance: The cases of flights GE222 and GE235 crash accidents. Journal of Air Transport Management, 70, 62-72.
4.Feng, C. M., & Chung, C. C. (2013). Assessing the risks of airport airside through the fuzzy logic-based failure modes, effect, and criticality analysis. Mathematical Problems in Engineering, 2013.
5.Ford Motor Company. (2008). Potential Failure Mode and Effects Analysis-Instrction Manual.
6.International Civil Aviation Organization. (2013). Safety management manual (SMM). International Civil Aviation Organization.
7.Pacheco, R. R., Fernandes, E., & Domingos, E. M. (2014). Airport airside safety index. Journal of Air Transport Management, 34, 86-92.
8.Rezaee, M. J., & Yousefi, S. (2018). An intelligent decision making approach for identifying and analyzing airport risks. Journal of Air Transport Management, 68, 14-27.

參考文獻-網頁
1.International Civil Aviation Organization.(2018). Safety Reports. Retrieved from：https://www.icao.int/safety/Pages/Safety-Report.aspx
2.交通部民用航空局，https://www.caa.gov.tw/
3.飛航安全調查委員會，https://www.asc.gov.tw/main_ch/index.aspx
4.財團法人中華民國台灣飛行安全基金會，http://www.flightsafety.org.tw/web/modules/tadnews/index.php?lang=tw&ncsn=3
5.嘉義航空站，https://www.cya.gov.tw/web/index.asp