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研究生: 陳俊廷
Chen, Chun-Ting
論文名稱: 船舶輻射聲紋量測
Measurement of Radiated Acoustic Signature of Vessels
指導教授: 黃明志
Huang, Min-Chih
學位類別: 碩士
Master
系所名稱: 工學院 - 系統及船舶機電工程學系
Department of Systems and Naval Mechatronic Engineering
論文出版年: 2005
畢業學年度: 93
語文別: 中文
論文頁數: 64
中文關鍵詞: 船舶聲紋量測
外文關鍵詞: measurement, signature, vessels
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  • 本文之目的在了解船舶輻射聲紋之特性,以時頻分析作為基本工具,分別針對船舶主機、大軸、螺槳等產生之低頻聲紋以及螺槳空蝕產生之高頻氣泡聲紋進行數值與實測之比對,進而計算出理論距離與有效量測距離。其中理論距離可以在某種程度上達到定位效果;有效量測距離則可以使得測線規劃更有效率。

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    目錄 摘要I 致謝II 目錄III 表目錄VII 圖目錄IX 第一章 緒論01 1-1 研究動機01 1-2 文獻回顧01 第二章 相關理論03 2-1 理論海洋環境噪音03 2-2 船舶聲紋相關理論04 2-2-1 船舶聲紋量測相關振頻04 2-2-2 聲源級05 2-2-3 傳輸損失05 2-2-4 影像聲源法05 2-3 定位相關理論06 2-3-1 GPS定位原理06 2-3-2 DGPS理論07 2-3-3 麥卡托投影07 2-4 頻譜分析理論08 2-4-1 傅立葉轉換08 2-4-2 短時傅立葉轉換09 2-4-3 時頻能量守衡10 第三章 實驗設備與架構11 3-1 實驗儀器11 3-1-1 聲紋量測儀器11 3-1-2 DGPS衛星定位儀器11 3-1-3 輔助量測儀器11 3-2 實驗室模擬12 3-2-1 迴流與螺槳水槽聲紋量測12 3-2-2 拖航水槽聲紋量測13 3-3 現場實測13 3-3-1 安平港現場實測13 3-3-2 西子灣現場實測14 第四章 實驗結果與分析15 4-1 迴流與螺槳水槽聲紋量測15 4-1-1 迴流水槽結果分析15 4-1-2 螺槳水槽結果分析15 4-1-3 迴流與螺槳水槽聲紋量測結果討論15 4-2 拖航水槽聲紋量測16 4-2-1 自記式麥克風系統雜訊16 4-2-2 舷外機振動頻率16 4-2-3 小艇聲學頻譜16 4-2-4 小艇理論距離17 4-2-5 拖航水槽聲紋量測結果討論18 4-3 安平現場實測18 4-3-1 漁船運動測線18 4-3-2 漁船轉速18 4-3-3 漁船聲學頻譜18 4-3-4 漁船聲學補償19 4-3-5 安平現場實測結果討論20 4-4 西子灣現場實測20 4-4-1 水深對船舶輻射聲紋影響20 4-4-2 西子灣現場實測結果討論21 第五章 結論22 參考文獻63 自述64 表目錄 表2-1 WGS84 轉 TM6723 表3-1 B&K8104規格23 表3-2 DGPS規格24 表3-3 雷射測距儀24 表3-4 雷射轉速計24 表3-5 加速規25 表3-6 新慶財號25 表3-7 海環號26 表4-1 迴流水槽中不同螺槳轉速與水流速度下之聲學頻譜26 表4-2 螺槳水槽中不同螺槳轉速與水流速度下之加速度與聲學頻譜值比較27 表4-3 各狀態系統能量27 表4-4 舷外機振動頻譜與轉速計驗證28 表4-5 新慶財大軸與主機轉速28 表4-6 600rpm理論頻譜29 表4-7 900rpm理論頻譜30 表4-8 1200rpm理論頻譜31 表4-9 各狀態有效時間、距離31 圖目錄 圖2-1 海洋環境噪音分布32 圖2-2 船舶輻射噪音之種類與其頻域32 圖2-3 影像聲源法示意圖33 圖2-4 GPS衛星測距的空間後方交會33 圖2-5 麥卡托二度分帶示意圖34 圖3-1 B&K8104水下麥克風34 圖3-2 B&K8104身分證35 圖3-3 B&K2635類比放大器35 圖3-4 DAQ-6062E訊號擷取卡36 圖3-5 Labview70 聲紋紀錄程式36 圖3-6 自記式水下麥克風37 圖3-7 DGPS接收器37 圖3-8 Labview70定位接收程式38 圖3-9 DGPS驗證結果38 圖3-10 雷射測距儀39 圖3-11 雷射轉速計39 圖3-12 脈衝式轉速計40 圖3-13 加速規40 圖3-14 迴流水槽上視圖41 圖3-15 迴流水槽螺槳位置41 圖3-16 螺槳水槽上視圖42 圖3-17 銅質四葉螺槳42 圖3-18 拖航水槽43 圖3-19 二缸二衝程汽油舷外機43 圖3-20 橡皮艇44 圖3-21 安平遠洋漁港碼頭44 圖3-22 錨定塊45 圖4-1 迴流水槽中不同螺槳轉速與水流速度下之加速規與聲學頻譜圖45 圖4-2 螺槳水槽中不同螺槳轉速與水流速度下之加速規與聲學頻譜圖46 圖4-3 自記式麥克風系統雜訊46 圖4-4 自記式麥克風背景頻譜圖47 圖4-5 不同舷外機轉速之加速規頻譜47 圖4-6 舷外機時、頻域圖48 圖4-7 舷外機短時傅立葉頻譜圖48 圖4-8 前1000大頻譜訊號統計49 圖4-9 各時刻理論距離49 圖4-10 理論補償後之頻譜圖50 圖4-11 5~35秒理論直線距離50 圖4-12 5~35秒理論補償前之頻譜圖51 圖4-13 5~35秒理論補償後之頻譜圖51 圖4-14 安平遠洋漁港測線圖52 圖4-15 主機600rpm時域、頻譜圖52 圖4-16 主機600rpm頻譜圖53 圖4-17 主機600rpm、150Hz以下時域、頻譜圖53 圖4-18 主機600rpm、150Hz以下頻譜圖54 圖4-19 主機900rpm時域、頻譜圖54 圖4-20 主機900rpm頻譜圖55 圖4-21 主機900rpm、150Hz以下時域、頻譜圖55 圖4-22 主機900rpm、150Hz以下頻譜圖56 圖4-23 主機1200rpm時域、頻譜圖56 圖4-24 主機1200rpm頻譜圖57 圖4-25 主機1200rpm、150Hz以下時域、頻譜圖57 圖4-26 主機1200rpm、150Hz以下頻譜圖58 圖4-27 600rpm理論與DGPS距離比較58 圖4-28 900rpm理論與DGPS距離比較59 圖4-29 1200rpm理論與DGPS距離比較59 圖4-30 600rpm DGPS資訊補償60 圖4-31 600rpm 理論補償60 圖4-32 900rpm DGPS資訊補償60 圖4-33 900rpm 理論補償60 圖4-34 1200rpm DGPS資訊補償60 圖4-35 1200rpm 理論補償60 圖4-36 模擬西子灣等深、向離岸地形示意圖61 圖4-37 等深模擬62 圖4-38 向岸模擬62 圖4-39 離岸模擬62 圖4-40 等深實測62 圖4-41 向岸實測62 圖4-42 離岸實測62

    [1]Arveson, P.T. and D.J. Vendittis, " Radiated noise characteristics of a modern cargo ship,”J.Acoust. Soc. Am.,107(1), pp. 118-129, 2000.
    [2]Bendat, J.S. and A.G. Piersol, ”Random Data( 2nd Edition)”,John Wiley&Sons,Singapore, pp. 111-134, 1991.
    [3]Brekhovskikh, L.M.,Fundamentals of Ocean Acoustics( 2nd Edition)
    ,Springer-Verlag, pp. 93-110, 1982.
    [4]Gray, L. M. and D. S.Greeley, ” Source level model for propeller blade rate radiation for the world’s merchant fleet,” J. Acoust. Soc. Am., 67(2), pp. 516-522, 1980.
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    [8]Wenz, G.M.,”Acoustic ambient noise in the ocean:spectra and sources,” J. Acoust.Soc. Am., 34, pp.1936-1956, 1962.
    [9]曾清涼、儲慶美,GPS衛星測量原理與應用,國立成功大學資訊 衛星研究中心,2003。

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    校外:2005-06-28公開
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