本研究主要目的探討歷經2008年全球金融危機以及2009年為因應五期環保法規而產生的機車引擎變革這兩項事件，台灣機車銷售量被影響情形。
本文以台灣機車銷售量做為被解釋變數，研究期間為2007年1月到2009年12月，取36筆月資料做為時間序列。解釋變數除了上述兩項事件的虛擬變數之外，另外取汽車銷售數量、機車外銷數量、機車生產數量、汽車生產數量、機車掛牌數量、汽車掛牌數量、汽油價格、台灣失業人數、國內生產毛額、國民平均所得、道路長度、消費者物價指數、運輸工具物價指數、機車違規件數、製造業月平均薪資等15項屬量變數，作為模型的自變數。由上述所有變數型成迴歸模型。模型將利用E-Views軟體透過單根檢定、多重共線性檢定、顯著性檢定、變異數不齊一檢定以及自我相關檢定等計量方式做模型修正。
經過實證分析，顯著影響的屬量變數：汽車銷售量為負相關，表示機車與汽車互為替代品。機車外銷為負相關，表示彌補內銷的不足。汽油價格是負相關，但影響並不算顯著。汽機車產能為正向相關，表示當市場景氣恢復時，機車銷售量會增加。另外，機車銷售量多則表示違規件數會增加。
本文研究的兩項事件在研究期間內並沒有顯著的影響，但是觀察模型係數為負向，且實際銷售量也是明顯下滑，表示機車在台灣就是正常財，雖然會因為國際經濟下挫以及價格調高影響銷售量，但是被影響的幅度並不劇烈。實際的狀況則顯示，機車市場雖然沒有明顯劇跌，但逐步緩跌且時間拉長。

In this research, we examined how the global financial crisis which erupted in 2008 and the introduction of new environmental regulations in 2009 regarding motorcycle engines affected sales of motorcycles in Taiwan.
The sales volume of motorcycles in Taiwan was the variable to be examined. This research used 36 sets of monthly time series data collected from January 2007 to December 2009. Besides the dummy variables of these two events, 15 other quantitative variables were used in the model as independent variables, such as: vehicle sales level, export sales of motorcycles, motorcycle production volume, vehicle production volume, number of motorcycles registered, number of vehicles registered, gas price, unemployment rate in Taiwan, GDP, per capita income, length of general roads, consumer price index, means of transport price index, number of violations of motorcycle traffic regulations, and average monthly salary of manufacturing personnel. This paper’s regression model was constructed using the abovementioned variables. The model was adjusted using the E-Views software to run: unit root test, multicollinearity test, nested hypothesis, heteroscedasticity test, and autocorrelation test to revise the model and achieve the final model.
The results of the model show a significant effect on vehicle sales, which was negatively correlated with motorcycles; this means that each can substitute for the other. Export sales of motorcycles and gas price showed a negative correlation, suggesting that foreign sales could counter the decline of domestic sales. Gas price was negative correlated to sales level but not at a significant level. Vehicle and motorcycle production and traffic regulation violations were positive correlated, suggesting that when the market recovered, production increased and vehicle and motorcycle sales also increased. The number of motorcycle traffic regulation violations increased as motorcycle sales increased.
The two abovementioned events did not show significant effects on motorcycle sales. Statistics in the model remained negative. In reality, the decline in the sales level suggests that motorcycles are normal goods; in spite of the global economic slow down and price increase affecting the sales level, the effect was not severe. Although there was no sharp decline in the motorcycle market, the length of time to the decline increased.

中文部份
期刊
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學位論文
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專書
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網路
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3.車輛公會網址：http://www.ttvma.org.tw/cht/information.php
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Reference
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