都市土地遠距連接(Urban Land Teleconnections)為近年新興都市理論，主張都市土地經由各種作用如經濟活動等造成遠距離土地利用的變遷，其理論緣起主因為交通建設快速發展所致，如高速公路與快速道路可以使兩地的連結更加緊密，該現象主要發生於建設等級較高的重大設施。本研究將基於此概念探討部分科學園區之國道旅次吸引距離，結合電子收費系統(Electronic Toll Collection，簡稱ETC)所偵測到的車流量資料分析，並比較旅次吸引距離在空間上的差異。
旅次吸引距離其一為某建設吸引之交流道遠近程度，以南以北最遠分別延長至某一交流道；其二為各個受吸引之交流道有多少交通量。透過視覺化呈現旅次吸引距離，根據不同車型與特定時段，比較其空間差異。
吾人經研究後得出科學園區之國道旅次吸引距離，並以總量1%以上吸引量占比界定旅次吸引距離。同時發現其在空間上具有差異性，不同的車型也會有一定程度的影響，但相同車型會有相似的旅次吸引距離型態，且旅次吸引距離並不會隨著距離越遠交流道吸引量越呈遞減趨勢。除了日型分類，分析後發現也須將大型災害納入，如颱風放假影響上班日甚鉅。於都市規劃中證明在科學園區中可能具有都市土地遠距連接之效應，同時打破傳統都市理論如人口密度函數隨距離遞減之情形。
本研究主要研究貢獻有二，第一為探討科學園區之旅次吸引距離並量化定義何謂旅次吸引距離，並建立台灣部分科學園區之旅次吸引距離資料庫，作為長期觀察之依據並提出相應的管理或營運策略，同時更深入研究平日日型的分析。其二為提出證據說明都市土地遠距連接存在於科學園區不同車種之間，重新檢視傳統都市理論。

Urban Land Teleconnections is a new urban theory in recent years. It advocates the changes of urban land economy, such as economic activities. The theory caused by the rapid development of traffic construction like freeway can make two places more closely, and the phenomenon mainly occurs in major constructions. This thesis will investigate the trip patterns of nearby freeway interchanges of some Taiwan science parks based on this concept, analyze the traffic volume data detected by the electronic toll collection system (ETC), and compare the spatial differences.
In this study, the trip patterns has two parts: (1) How extent of the interchanges influenced by a science park, (2) How much traffic volume each influenced interchange has. According to the specific time of different categories, we compared to the spatial distribution of differences and visualized them.
After the study, the trip patterns of nearby freeway interchanges of Taiwan science parks were obtained, and the trip patterns is defined by the proportion of the total amount of more than 1% traffic volume. But also found that there are differences in different parks, and the trip patterns will not follow the rule: The farther away, the less traffic volume with decreasing trend.
The main research contributions is that this study investigated the trip patterns by using big data, and defined the trip patterns by quantitative method. The most important, it is proved that urban land teleconnections exists in the scientific parks with the different types of vehicles.

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