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研究生：	王詩怡 Wang, Shih-Yi
論文名稱：	台灣地區航空貨運產業發展策略選擇之研究
指導教授：	張有恆 Chang, Yu-Heen
學位類別：	碩士 Master
系所名稱：	管理學院 - 交通管理科學系 Department of Transportation and Communication Management Science
論文出版年：	2003
畢業學年度：	91
語文別：	中文
論文頁數：	128
中文關鍵詞：	航空貨運、策略選擇、模糊德菲法、模糊層級分析法、整合模式
外文關鍵詞：	air cargo, stratedy selecting, Fuzzy Delphi Mothed, FAHP, Integrated Model
相關次數：	點閱：173 下載：17
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隨著全球經濟活動的蓬勃發展、國際貿易自由化及零存貨觀念普及，使得航空貨運市場迅速發展，特別是亞洲地區，而國內近年來由於高科技產業競爭力提升，使得業界對航空貨運需求日增，加上面臨全球物流型態的變革、資訊網路及電子商務的蓬勃發展、加入世界貿易組織（WTO）後之衝擊、及兩岸空運直航的發展等外部環境變遷之影響下，造成航空貨運產業經營環境日益多變與競爭，在此同時，政府亦積極擬定台灣地區航空貨運發展策略，以確立我國航空貨運產業整體發展，然而政策的執行需有賴民間業者之配合，才能達到上行下效的效果，而在眾多發展策略當中，究竟何者是航空貨運業者急需且願意配合執行的？此問題應為政策制定者所應釐清的。
再者，由於在政策實際執行的過程中，政府官方常持較保守之態度，學者專家則較為理想化，產業界業者則在其中遊移，因此本研究嘗試建立一數學模式具體表達此現象。
有鑑於此，本研究首先經由文獻、個人訪談、問卷及座談會的方式，廣泛地蒐集產、官、學三方專家學者之意見，運用層級分析法的架構，建立發展策略集，並利用模糊德菲法(Fuzzy Delphi Method)篩選發展策略，最後得出六項發展目標十八項發展策略。接著結合模糊層級分析法(FAHP)與數學規劃法建立一整合模式進行策略權重之求取(即判斷策略之重要性)，首先由模糊層級分析法求取政府官員與學者專家之權重，代入數學規劃模式之限制式，並利用語意變數取得各航空貨運業者對各發展策略之目標達成值，在政府官員與學者專家所限制之權重範圍內，求取各航空貨運業者之最有利目標達成值，之後運用最小平方法之概念，在其所界定之權重範圍，求取所有業者之整合權重。最後考量策略之重要性與可行性二項指標進行發展策略之排序。根據研究結果顯示，目前最應優先執行之發展策略為「機場與海關全天候營運與效率提升」，其次是「加速自由貿易港區設立」、「推動國際機場企業化經營與管理」、「兩岸通航問題相關制度之檢討」、「兩岸通航技術面相關事宜之規劃」。同時在此並與傳統模糊層級分析法之策略排序結果進行比較。
在敏感度分析方面，本研究針對整合模式中各策略上下限之限制式，利用模糊理論中之 -截集之概念進行分析，其結果顯示隨著值的改變，各策略之權重值與目標達成值，將因專家學者共識性之差異，而產生不同之排序結果。故由以上研究在此提供給政府官員與航空貨運相關業者進行決策之參考依據。

In recent years, the demand of air cargo services have grown sharply in Asia, especially in Taiwan. In the meanwhile, the government offices have drawn up several air cargo service development policies. However, because of the restricted government resource, it’s difficult for government to implement all strategies in the same time. Consequently, how to select strategies which conduct to the development of the air cargo industry has become an important issue for the administration. Therefore, we try to construct a conceptual framework for evaluate strategy’s priority.

In this study, we take two indexes, including weight and feasibility, for determining the priority of the strategy. Above all , the hierarchical structure of the strategy selection problem on development of air cargo industry will be constructed based on six aspects: international airport competitiveness, trans-shipment business, route right, air cargo logistics center, air transportation management system, direct flights across the Taiwan Straits. Then, we develop a mathematics model which combines with Fuzzy Analytic Hierarchical Process (FAHP) and Goal Programming (GP) to decide the weight of strategy. In addition, we use Linguistic Variable to measure the feasibility of the strategy. Finally, in the ranking of the development strategies, we take the product of each strategy’s weight and feasibility to determine the priority of strategies.

The outcome of the research with help us to have an insight into the air cargo service policies in Taiwan. Moreover, the result of the study provides objective and systematized information for the administration offices and the air-cargo related enterprise.

摘要•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••I
英文摘要•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••II
誌謝•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••III
目錄••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••IV
表目錄•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••VII
圖目錄•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••IX
第一章  緒論•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••1
1.1  研究動機••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••1
1.2  研究目的••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••2
1.3  研究範圍與限制••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••3
1.4  研究方法••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••3
1.5  研究內容與流程••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••3
第二章  相關文獻回顧•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••6
2.1  航空貨物運輸之特性•••••••••••••••••••••••••••••••••••6
2.2  航空貨物處理流程•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••9
2.3  航空貨運相關文獻回顧••••••••••••••••••••••••••••••••14
  2.4  研究方法與選擇行為之相關文獻回顧••••••••••••••••••••••17
第三章  台灣地區航空貨物運輸發展現況及分析•••••••••••••••••••20
3.1  國內航空貨物運輸發展現況••••••••••••••••••••••••••••20
    3.1.1  航空貨物運輸相關業別現況••••••••••••••••••••••••20
    3.1.2  航空貨物運輸設施現況••••••••••••••••••••••••••••21
    3.1.3  航空貨物運輸經營現況••••••••••••••••••••••••••••23
3.2  全球航空貨運市場發展現況••••••••••••••••••••••••••••30
    3.2.1  全球國際機場航空貨運量分析••••••••••••••••••••••30
    3.2.2  全球各地區主要航空公司收益分析•••••••••••••••••31
    3.2.3  全球航空貨物運輸總量分析••••••••••••••••••••••••32
3.3  航空貨物運輸產業之SWOT分析•••••••••••••••••••••33
    3.3.1  內部環境分析••••••••••••••••••••••••••••••••••••33
    3.3.2  外部環境分析••••••••••••••••••••••••••••••••••••35
第四章  研究方法•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••38
  4.1  研究架構••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••38
  4.2  研究方法••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••39
      4.2.1  模糊理論••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••39
      4.2.2  發展策略之篩選••••••••••••••••••••••••••••••••••42
      4.2.3  發展策略權重與優先順序之決定••••••••••••••••••••44
第五章  台灣地區航空貨物運輸發展策略•••••••••••••••••••••••••56
  5.1  發展策略之研擬••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••56
  5.2  發展策略之篩選••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••58
  5.3  發展策略權重之求取••••••••••••••••••••••••••••••••••••61
      5.3.1  方法一：模糊層級分析法（Fuzzy AHP）••••••••••••••61
      5.3.2  方法二：整合模式•••••••••••••••••••••••••••••••••65
  5.4  發展策略優先順序之決定••••••••••••••••••••••••••••••••69
      5.4.1  方法一：模糊層級分析法（Fuzzy AHP）••••••••••••••69
      5.4.2  方法二：整合模式•••••••••••••••••••••••••••••••••71
      5.4.3  綜合比較••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••75
  5.5  敏感度分析••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••78
      5.5.1  未設各發展策略上下限之權重分析••••••••••••••••••78
      5.5.2  不同專家群體之整合權重分析••••••••••••••••••••••80
      5.5.3  整合權重之敏感度分析••••••••••••••••••••••••••••82
第六章  結論與建議•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••90
  6.1  結論••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••90
6.2  建議••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••92
參考文獻•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••94
  中文部份•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••94
  英文部份•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••95
附錄一•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••98
附錄二••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••106
附錄三••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••118
附錄四••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••119
附錄五••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••121
附錄六••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••123
 
表目錄
表2.1  中正機場航空貨物分類•••••••••••••••••••••••••••••••••••9
表3.1  台灣地區國際機場重要設施彙整分析••••••••••••••••••••••22
表3.2  中正機場空運倉儲相關作業區域資料表••••••••••••••••••••23表3.3  2001年中正國際機場各貨運站進出口貨物統計表—按貨物類別分
•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••24
表3.4  2001年高雄國際機場各貨運站進出口貨物統計表—按貨物類別分
•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••25
表3.5  國籍航空公司國際航線貨運量市場佔有率統計表••••••••••••26
表3.6  中正機場各航空貨物集散站經營業者貨物處理量••••••••••••27
表3.7  台灣地區國際貨運定期航線••••••••••••••••••••••••••••••28
表3.8  民國八十九年國籍航空公司國際貨運量統計••••••••••••••••29
表3.9  1999年~2001年全球國際機場運量結構（單位：%）••••••••••31
表3.10  1999年全球1-100名之航空公司收益貨運公里統計－按地區別
•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••31
表3.11  全球航空貨物運輸總貨運量•••••••••••••••••••••••••••••32
表3.12  SWOT分析彙整表••••••••••••••••••••••••••••••••••••••37
表4.1  評估矩陣的隨機指標值（R.I.值）•••••••••••••••••••••••••47
表4.2  三點標示法••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••51
表5.1  發展策略之三角模糊函數••••••••••••••••••••••••••••••••59
表5.2  發展目標之模糊權重••••••••••••••••••••••••••••••••••••62
表5.3  發展策略之模糊權重••••••••••••••••••••••••••••••••••••64
表5.4  發展目標之整合權重••••••••••••••••••••••••••••••••••••66
表5.5  發展策略之整合權重••••••••••••••••••••••••••••••••••••67
表5.6  發展策略之優先順序-模糊層級分析法•••••••••••••••••••••70
表5.7  發展策略之優先順序-整合模式•••••••••••••••••••••••••••72
表5.8  模糊層級分析法與整合模式之發展策略優先順序比較••••••••76
表5.9  未設各策略權重上下限時-各群體策略權重值•••••••••••••••78
表5.10  三群體之整合模式權重•••••••••••••••••••••••••••••••••81
表5.11  各累積信賴水準之整合權重數值與優先順序•••••••••••••••84
表5.12  當 時-不同 值下之整合權重與優先順序•••••••••••••88


 
圖目錄
圖1.1  研究流程圖•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••5
圖2.1  進出口快遞貨物作業流程示意圖••••••••••••••••••••••••••10
圖2.2  現行進出口貨物作業流程••••••••••••••••••••••••••••••••11
圖2.3  現行轉口貨物作業流程••••••••••••••••••••••••••••••••••12
圖2.4  現行機放倉進出口貨物作業流程••••••••••••••••••••••••••13
圖3.1  航空貨運承攬業歷年家數統計圖••••••••••••••••••••••••••21
圖3.2  台灣地區歷年航空貨運量••••••••••••••••••••••••••••••••24
圖3.3  國籍航空公司國際/國內航線貨運量統計表•••••••••••••••••25
圖3.4  國籍航空公司國際航線貨運量統計圖••••••••••••••••••••••26
圖3.5  我國空運倉儲貨物處理量(不含行李、郵件) ••••••••••••••••27
圖3.6  1999~2001年全球國際機場航空貨運量•••••••••••••••••••••30
圖4.1  研究理論模式架構••••••••••••••••••••••••••••••••••••••38
圖4.2  三角模糊數••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••40
圖4.3    -截集••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••41
圖4.4  A發展策略之模糊三角函數•••••••••••••••••••••••••••••••44
圖4.5  五個等級語意變數的隸屬函數••••••••••••••••••••••••••••45
圖4.6  決策架構圖••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••50
圖5.1  航空貨運發展策略架構示意圖••••••••••••••••••••••••••••57
圖5.2  經模糊德菲法篩選後之發展策略架構••••••••••••••••••••••60
圖5.3  發展策略之優先順序分佈圖••••••••••••••••••••••••••••••73
圖5.4  未設各策略權重上下限時-各群體偏好策略•••••••••••••••••79
圖5.5  模糊數之 -截集•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••83
圖5.6  各策略於不同累積信賴水準之權重變化••••••••••••••••••••85
圖5.7  不同累積信賴水準之權重與可行達成平均值所構成之策略分佈圖
•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••86
圖5.8  不同 值之策略權重變化••••••••••••••••••••••••••••••••89
                                    

參考文獻

一、中文部份

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二、英文部份

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校內：立即公開
校外：2003-07-24公開

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