在傳統建立以降雨量為基準的邊坡破壞經驗準則時，常使用統計分析方法分析眾多曾經與未曾發生破壞的邊坡之歷史案例，所建立出的準則中常顯示出邊坡的穩定是降雨的函數，但降雨其實不是直接影響邊坡穩定的因素，而是降雨引發的地下水位變動才是直接的影響因素。
對於監測邊坡的穩定狀況雖然直接在邊坡上設置雨量計比在邊坡上鑽孔裝設地下水位井來得容易且便宜，但為提升以降雨量為基準的邊坡破壞準則的精確性，加強監測邊坡的地下水位變動是一重要課題，其將進而提升邊坡的防災能力。
本研究以距離阿里山國家森林遊憩區入口處約2km的公路邊坡為研究對象，其里程為阿里山公路86km+950m，本研究所選定的試驗邊坡，過去曾經發生破壞(2011年)，並採取了穩定修復工程。本研究在邊坡上安裝了地下水位井和傾斜觀測管，長期監測該邊坡的地下水位及邊坡的變動情形。本研究為了提升以降雨量為基準的經驗準則的精確度，於是分析試驗邊坡的地下水位高程變動與阿里山雨量站所量測之雨量之關係，發展出降雨與邊坡地下水位變動的關係。同時使用Geo-studio軟體分析出試驗邊坡中可能發生淺層崩塌及深層滑動的潛在破壞面，以及邊坡的穩定性與地下水位高程間的關係，進而求得邊坡處於臨界狀態時的地下水位。
綜合降雨與地下水位及地下水位與邊坡穩定的分析結果，可以決定出降雨與邊坡穩定的關係，本研究由分析結果可得試驗邊坡在發生淺層崩塌及深層滑動的過程中，邊坡的穩定性的變化與總累積降雨量(ΣR)的關係。而邊坡穩定性的變化可分為三個階段：
①安全，邊坡是穩定的。
②危險，邊坡可能破壞(0＜破壞可能性＜100%)。
③災難，邊坡將破壞(破壞可能性＝100%)。
最後，結合邊坡產生淺層崩塌及深層滑動的三種階級的機率與累積降雨量的門檻值，為阿里山公路的試驗邊坡建立一個以降雨量為基準的邊坡破壞預警準則。其包含五個階段：
(1)安全，(ΣR＜440mm)
(2)警戒，(400mm≦ΣR＜580mm)
(3)避難，(580mm≦ΣR＜850mm)
(4)災害，(850mm≦ΣR＜990mm)
(5)災難，(990mm≦ΣR)

In conventional empirical rainfall-based slope failure criteria, the slope Stability is a function of rainfall parameters based on the statistical analysis to the historical data with/without slope failure. The rainfall is not the direct influence factor to the slope stability but the groundwater is. Although installing the rainfall gauge is easier and cheaper than the groundwater borehole drilling to monitor the slope stability, improving the accuracy of the empirical rainfall-based criteria monitoring the groundwater level fluctuation is a key issue to the disaster mitigation. This study investigated a highway slope 2 km ahead of the entrance of the Alishan National Forest Recreation Area, at the mileage of 86 km and 950 m of the Alishan Highway, Taiwan. Countermeasures were conducted after a slope failure. Groundwater wells and inclination wells were installed on the slope. The new idea to improve the accuracy of the empirical rainfall-based criteria comes from developing the relations between rainfall and groundwater fluctuation by analyzing the local groundwater elevation and the rainfall data at the Alishan rainfall station. The potential failure surfaces for shallow collapse and deep-seated landslide in the slope and the relationships between the slope stability and the groundwater level were assessed using Geo-Studio. The variation of the groundwater level with the critical state of the slope were obtained. Based on the analysis results, in each kind of potential failure of shallow collapse and landslide, the total cumulative rainfall (ΣR) corresponding to three slope stability states were determined: ①safe, slope is stable, ②dangerous, slope is possible failure (0＜failure possibility＜100%), and ③ disaster, slope will failure (failure possibility = 100%). Finally, combine the three slope stability states for the shallow collapse and the deep-seated landslide, a rainfall-based slope failure warning criteria for the test slope on the Alishan Highway is set up to operate in five stages: (1) safety (ΣR＜440 mm), (2) alert (440 mm ΣR＜580 mm), (3) evacuated (580 mm ≦ΣR＜850 mm), (4) disaster (850 mm ≦ΣR＜990 mm), and (5) catastrophe (990 mm ≦ ΣR).

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11. 行政院農業委員會林務局，https://www.forest.gov.tw，2018
12. 西拉雅國家風景區網站，https://www.siraya-nsa.gov.tw/MainWeb/main.aspx，2018
13. 阿里山國家風景區網站，http://www.ali-nsa.net/，2018
14. 国立研究開発法人土木研究所網站，https://www.pwri.go.jp，2018
15. 國家研究中心臺灣颱風洪水研究中心，https://www.ttfri.narl.org.tw，2018
16. 經濟部中央地質調查所網站，http://www.moeacgs.gov.tw，2018
17. 經濟部水利署網站，http://www.wra.gov.tw，2018