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研究生: 謝文偉
Hsieh, Wen-Wei
論文名稱: 抗沖蝕聚脲材料之耐磨性與耐久性試驗探討
Study on Wear Resistance and Durability Test of Anti-erosion Polyurea Material
指導教授: 呂珍謀
Leu, Jan-Mou
學位類別: 碩士
Master
系所名稱: 工學院 - 水利及海洋工程學系碩士在職專班
Department of Hydraulic & Ocean Engineering (on the job class)
論文出版年: 2019
畢業學年度: 107
語文別: 中文
論文頁數: 82
中文關鍵詞: 聚脲抗沖磨層水流沖擊含砂水流含砂量砂粒徑
外文關鍵詞: Polyurea, Anti-erosion layer, Water flow impact, Water borne sediment flow, Sediment concentration, Sediment diameter
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  • 本次試驗為驗證南化水庫防淤隧道工程抗沖磨層,採用聚脲材料之耐久性及耐磨性探討,此聚脲材料為台灣首次使用於排砂排淤隧道,試驗參數為不同水流沖擊速度(12m/s、16m/s、20m/s)、不同含砂量(0kg/cm3、200 kg/cm3、230 kg/cm3)及不同之砂粒徑(0.15mm、2.5mm、5mm)。
    由管狀含砂水流試驗結果顯示,聚脲受管狀含砂水流沖擊6小時後(含砂粒徑5 mm、含砂濃度230 kg/m3),當流速從12 m/s增加至16及20 m/s時,其累積平均管流磨損厚度分別增加21%及200%,平均管流沖磨量則分別增加2.6%及56%。而流速為20 m/s時,聚脲之累積平均管流磨損厚度及沖磨量分別約為高強度混凝土(fc’=700kgf/m2)之11.4%與32.9%。聚脲受管狀含砂水流沖擊6小時後(流速20 m/s,含砂粒徑5 mm),當含砂濃度從200 kg/m3 增加至230 kg/m3時,其累積平均管流磨損厚度分別增加52.3%,平均管流沖磨量則分別增加54.7%。聚脲受管狀含砂水流沖擊6小時後(流速20 m/s,含砂粒徑5 mm),當含砂濃度從200 kg/m3 增加至230 kg/m3時,其累積平均管流磨損厚度分別增加52.3%,平均管流沖磨量則分別增加54.7%。聚脲承受直徑1/2” -1”鋼珠磨損72小時後,其表面幾乎看不出磨損情形,而高強度混凝土(fc’=700kgf/cm2)之平均磨損厚度約為4.78mm。聚脲承受含砂量230kg/cm3與粒徑Dmax=5mm沖擊磨損6小時後,其表面幾乎看不出磨損情形,而高強度混凝土(fc’=700kgf/cm2)之平均磨損厚度約為9 mm。比較聚脲及高強度混凝土之6小時管流沖磨量,高強度混凝土比聚脲增加了3倍之多。
    另一方面,聚脲拉拔強度在乾燥環境下,所測得拉拔強度 2.6MPa。其次為於高濕度(80% RH)環境下,拉拔強度2.2MPa,當聚脲浸泡於清水中時,拉拔強度1.8 MPa,若聚脲浸泡於鹽酸溶液(10%)時,拉拔強度1.6 MPa。

    For the anti-erosion layer of Nanghua reservoir sluicing tunnel project, wear resistance and durability test on polyurea was performed. In Taiwan, this sluicing tunnel project is the first to adopt the polyurea material. The experiment was performed under different water flow impact velocities(12m/s、16m/s、20m/s), different sediment concentrations (0kg/cm3、200 kg/cm3、230 kg/cm3) and different sediment diameters (0.15mm、2.5mm、5mm).
    Tubular water borne water borne sediment flow test showed that when tubular water borne water borne sediment flow (with 5mm sediment diameter, 230 kg/cm3 sediment concentration) velocity increased from 12 m/s to 16 and 20 m/s, the accumulated average tubular flow wear thickness of polyurea in 6 hours increased by 21% and 200%,and the accumulated average tubular flow wear volume of polyurea in 6 hours increased by 2.6% and 56%. With flow velocity of 20m/s, the wear thickness of polyurea is 11.4% less than that of high-strength concrete (with fc’=700kgf/m2); the wear volume of polyurea is 32.9% less than that of high-strength concrete. When sediment concentration of tubular water borne sediment flow (with constant 20 m/s velocity, 5mm sediment diameter) increased from 200 to 230 kg/cm3, the accumulated average tubular flow wear thickness of polyurea in 6 hours increased by 52.3%, and the accumulated average tubular flow wear volume of polyurea in 6 hours increased by 54.7%.After undergoing 72 hours of abrasion of 1/2” -1”steel balls, the wear of polyurea was nearly invisible, but the average thickness of high-strength concrete (with fc’=700kgf/m2) was reduced about 4.78mm. After undergoing 6 hours of impact by tubular water borne sediment flow (with 230 kg/cm3 sediment concentration and 5mm sediment diameter maximum), the wear of polyurea was nearly invisible, but the average thickness of high-strength concrete (with fc’=700kgf/m2) was reduced about 9mm.The 6 hour accumulated average tubular flow wear volume of high-strength concrete is 3 times of that of polyurea.
    The tensile strength of polyurea is 2.6MPa in dry condition, and is 2.2MPa in high humidity (80%RH) condition. Polyurea submerged in water has tensile strength of 1.8 MPa; polyurea submerged in 10% hydrochloric acid solution has tensile strength of 1.6 MPa.

    目 錄 摘要 I Extended Abstract III 誌謝 XI 表目錄 XIV 圖目錄 XVI 第一章 緒論 1 1-1 緣起 1 1-2 研究目的 7 1-3 研究方法 7 1-4 本文組織 8 第二章 文獻回顧 9 2-1 排砂水路磨損與抗磨 9 2-2 水工結構物之磨損現象及原因 11 2-3 混凝土之水中磨蝕作用機制 16 2-4 聚脲 18 第三章 試驗方法 31 3-1 試驗作業 31 3-2 試驗方法 33 第四章 試驗結果與討論 42 4-1 黏結拉拔試驗 42 4-2 硬度 44 4-3 管狀沖擊耐磨性 45 4-4 水中耐磨性 70 4-5 含砂水流沖擊耐磨性 73 4-6 試驗結果討論 76 第五章 結論與建議 77 5-1 結論 77 5-2 建議 79 參考文獻 80

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    校外:2020-12-31公開
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